Alustasime päevinäinud " Vana Volga " taastamist. Auto on toodetud jaanuaris 1962.a. Auto ostsime Saaremaalt, kuhu oli ta müünud üks Võrumaa mees.

2009 aasta novembris alustati CRC töökojas päevinäinud võistlusautost kaasaegse E-rühma nõuetele vastva ralliauto ehitamist. Auto ehitamine on kujunenud oluliselt kallimaks ja aega nõudvamaks kui algselt planeeritud. Kokkupaneku käigus on enamus vanu detaile ja agregaate vahetatud uute vastu. Detailid, mis ei vajanud asendust, said põhjalikult hooldatud ja remonditud. Ees ootab auto põhjalik häälestus ja testisõidud.

Nostalgiast ja armastusest nõukogudeaegsete ralliautode vastu, sai alguse idee, hakata ehitama kaasaegsetest detailidest E-rühma nõuetele vastavat võidusõiduautot Lada Samara baasil.

Auto, millest alustati ehitusprojekti, pärines kunagi Tartus tegutsenud rallikoolist. Auto müünud mehed teadsid rääkida, et auto algne ehitaja oli olnud tuntud jalgrattur, olümpiavõitja ja hinnatud rallisõitja Aavo Pikkuus. 

Peale auto soetamist sai auto põhjaliku remondi, millega võisteldi nii jääradadel, kui ka Eesti Autoralli meistrivõistlustel. Ühel järjekordsel talverallil õnnestus meie noorel rallisõitjal teha üle 20 meetrine õhulend, mis loomulikult ei lõppenud teel. Kuna auto polnud selliseks järsuks peatuseks hüppelt ehitatud, siis maandumisel purunes esisild ning deformeerusid silla kinnitused.

Pika arutelu ja diskussiooni tulemusel leiti, et tuleb alustada põhjaliku ehitustööga, mille lõppu ei oska keegi ennustada. Siit ongi näha kuidas meie Lada Samara ralliauto ehitamine areneb.

Majanduskasvu ajal sai kliendi soovil alguse Seat Ibiza baasil ralliauto ehitamine. Majanduskliima jahtumisega on võidusõiduauto ehitamine hakanud venima ning projekt on hetkel külmutatud ja ootab paremaid aegu.